Eventyret om Lolland – det frie land
Du må gøre, hvad du vil, så længe du ikke tager fra andre
Du må gøre, hvad du vil, så længe du ikke tager fra andre
Temperaturen stiger langsomt, vejret opfører sig som det plejer, og menneskeheden tilpasser sig.
Forhandlingerne om en global CO₂-afgift på transport endte heldigvis med at afstemningen blev udskudt et år. Og forhåbentlig bliver den aldrig til noget, da den vil gøre os alle fattigere.
Historien om et “uundgåeligt globalt kollaps” af koralrev er elendig videnskab og formidling. Der er problemer, ja – men også genvækst, variation og tilpasning
Havbrug er ikke “det vilde vesten”, men en sektor, der i mange tilfælde overopfylder kravene.
I løbet af det seneste år har ukrainske droner ramt den russiske olieindustri med imponerende præcision.
Iltsvind er et komplekst, dynamisk fænomen. At gøre det til en ensidig fortælling om landbrug og politisk ansvar er ikke bare forkert – det er skadeligt for den saglige debat og for forståelsen af havmiljøets dynamik.
Rapporten viser, at den såkaldte skyggepris – altså den reelle pris samfundet betaler for at spare ét ton CO₂ gennem elbilpolitikken – ligger på mellem 5.500 og 6.300 kroner per ton. Til sammenligning er den officielle CO₂-afgift i Danmark på 750 kroner per ton.
Billig, stabil energi i form af kul, olie og gas – indtil atomkraft om føje år bliver billigere – er fundamentet under både velfærd og selvstændighed.
Danske medier giver ofte et snævert og for pessimistisk billede af Ukraine—som om alt afgøres af et par meter i skyttegraven. Det er kun halvdelen af historien. Den anden halvdel handler om økonomi, industri og europæisk sikkerhed. Heldigvis gør de danske politikere det rigtige, dels ved at give penge til den Ukrainske våbenproduktion, som efterhånden er blevet vores egen helt[Læs mere…]