Den kunstige intelligens rykker nu
Min vurdering er at udviklingen af Kunstig Intelligens umiddelbart vil medføre en voldsom vækst i produktiviteten i de kreative erhverv
Andre blogindlæg
Energilagring – En ubesvaret gåde i vores energipolitiske strategier
På et tidspunkt gribes enhver historiker af lede ved sit fag. De samme dumheder, de samme uhyrlige forbrydelser igen og igen og igen
Nogen er mere lige end andre….
Christian Jensens klimalogik tilsiger, at Politiken skal have lov til at udlede CO2, så længe gevinsten af udledning overstiger omkostningen. Det må vel også gælde for os andre?
Vi får brug for Atomkraft
Alle de nytilkomne tilhængere af atomkraft kan glæde sig til at læse Hans Jørgen Nielsens bog, som er velskrevet, pædagogisk og underholdende og tager godt fat i alle de forkerte forestillinger om atomkraft, ved gode konkrete analogier og sammenligninger med bl.a. andet radioaktiviteten i bananer og løn til barnepiger
Ustabile energikilder kan ikke løse klimakrisen
Selv om vind- og solkapaciteten mangedobles, løser det ikke problemet med de vind- og solfattige perioder, fordi mange gange nul er nul
Denn grønne omstilling, dyrene og Folkesundheden
Kun Vesten har råd(?) og måske lyst til “den grønne omstilling”, men har dummet sig formidabelt ved at starte en nedlukning af kraftværker og olie-/gasfelter, og samtidigt stolet på Putin, Solen og Vinden. Der var ingen strategi for en overgangsperiode til ”det grønne”- ingen rettidig omhu!
Havbrug udskammes af sportsfiskere og andre ’grønne’
Selv i denne tid med tydelige udfordringer på fødevarer og energi bliver vores erhverv stadig ignoreret, på trods af at fiskeopdræt i havbrug er en af de mest miljø- og klimaeffiktive fødevareproduktioner, vi har
Beslutningen om at aflive alle mink var forkert
Uden Cluster-5-hastværk og -panik kunne man måske have ladet minkavlerne beholde deres dyr nogle få uger ekstra og have ladet dem pelse dem i ro og fred, som man gør hvert år, i stedet for at destruere samtlige mink.
Hvor bliver de selvkørende biler af?
Six years after companies started offering rides in what they’ve called autonomous cars and almost 20 years after the first self-driving demos, there are vanishingly few such vehicles on the road. And they tend to be confined to a handful of places in the Sun Belt, because they still can’t handle weather patterns trickier than Partly Cloudy. State-of-the-art robot cars also struggle with construction, animals, traffic cones, crossing guards, and what the industry calls “unprotected left turns
Hvilket ansvar har finanssektorens ESG-politik for energi-krisen?
Hvis verden holdt op med at bruge fossile brændsler i morgen, ville det resultere i en katastrofe